本文是“罢休的岛群”第1326篇原创著作赌钱app下载，作家：Me410。
作家简介：Me410，江苏南京东谈主，主要撰写近代干戈历史。最早在2008年于《艨艟》杂志发表了“日本舟师阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各种著作50余篇。
全文共8933字，配图13幅，阅读需要18分钟，2024年12月14日首发。
图1. 本文主角之一，德国空军的MGFF航炮
1941岁首，尽管不列颠空战的帷幕依然降下，但是四肢德国空军单引擎接触机主力的Bf109，正在渐入佳境。经过五年的发展演变，这种接触机终于迎来了第五个列装型号Bf109F型，从云尔毕了率先定下的地点，即为这种接触机装置一款性能优异的大口径航炮。
四肢一款打满二战全场的经典接触机，Bf109的历史不错追忆到1934年RLM发布的一份新型接触机的招标书。威利.梅塞施密特立即收拢契机，以其大得胜仗的Bf108型率领飞机为基础，于第二年推出了Bf109的原型机。下单翼布局、可收放式起落架、金属蒙皮，以及封锁式座舱，俨然挺立于期间潮头。独亡力设立算不上隆起。
在那时的历史条目下，东谈主们对于接触机的火力设立存在诸多争议。伊始是对于武器口径。早在第一次寰宇大战中，德国东谈主依然研发并装备了20毫米口径的“贝克”航炮，四肢空战武器。但是要想掷中一个快速度领中的空中地点，射程和射速似乎才是更伏击的办法。而大口径武器带来的威力上风，反而是一个相对次要的办法。是以战后很长一段时期里，列国接触机更多的倾向于装置机枪。
其次则是武器的装置位置。基于一战中“福克式凄沧”的莳植，大多半国度齐相识到，机载武器应打发在引擎罩上方。通过调谐器使枪弹穿过螺旋桨粗心，上前射击。而法国东谈主早在一战期间就创举了一种新的步地。他们率先在其SPAD12型飞机上装置了一门37毫米火炮。炮口穿过螺旋桨的桨毂，上前射击。尽管此种37毫米炮仅仅一种手动装填的半自动炮，唯有12发备弹，仅能用于对地症结。但是此种装置步地的克己可想而知。
由于被置于机身中轴线上，火炮放射时的反冲力不会导致飞机偏航。因而具有最高的射击精度。相背，要是将火炮置于机翼，那么当一侧火炮因故障卡壳时，另一侧的火炮也就会因为反冲力不均匀而失去精度，根底不行能掷中。更何况在机翼上装置反冲力更大的武器，还会波及到机翼结构的强化问题。
基于列国的技艺路劲和实战需求，列国接触机在武器设立问题上的选用，各有千秋。好意思国东谈主在通盘这个词二战期间，温暖于经典的点50口径机枪，四肢轨范空战刀兵。P38和P39各自装置的20毫米和37毫米航炮，四肢空战武器的价值，并不隆起。英国东谈主在战前以致温暖于我方的点303口径的机枪，试图以小口径强化火力密度。而对于威力需求并不敏锐。直至开战之后，英国东谈主才意志到需要为接触机配备20毫米口径的航炮。何况，由于其液冷引擎的装置神志连同化油器的装置位置，英国接触机在通盘这个词二战中从未选用过中轴炮遐想。
倒是法国东谈主，在30年代再次引颈潮水。他们从瑞士引进了20毫米口径的Hispano-Suiza 404。后者率先亦然厄利空的家具，编号Oerlikon FF S。不仅如斯，法国东谈主还准备将这门航炮与中轴炮遐想策划起来。由此降生了Dewoitine D520接触机，在1940岁首参加量产。
图2. Bf109的主要瞎想敌之一，法国空军的Dewoitine D520接触机
四肢法国东谈主的夙敌，德国东谈主在念念想上并不蠢笨。早在Bf109降生之初，就依然有了“追上法国东谈主”的意志。这就意味着需要选用机枪和航炮的混搭步地。但是对于德国东谈主而言，Oerlikon FF S太大太重，委果无法收受。于是德国遐想师不得不基于愈加严苛的分量松手，研制出一款威力临近的武器。这其中宏大的问题即是需要选用一种口径相对较小的武器，但性能依然要向20毫米航炮面临。于是，毛瑟在1935年开动了15毫米口径的毛瑟MG151型航炮的征战责任。
认知，对于重生的Bf109而言，MG151的研发进程委果姗姗来迟。无奈之下，德国东谈主只可寻求一种临时惩处决策。和法国东谈主相似，他们也找上了瑞士东谈主。但是基于Bf109的载荷松手，他们只可选用厄利空的另一种轻量化的家具Oerlikon FF F。该型号的历史不错追朔到德国东谈主在第一次寰宇大战中研制的20毫米口径的“贝克”航炮。这是一战期间出现的四种大口径航炮之一。剩下的三种由英国和意大利均分。
德国陈旧之后，“贝克”航炮的发展远景被《凡尔赛和约》覆没，遂被厄利空引进。其编号中的“FF”，其实是德文Flügel Fest，即“机翼装置”。临了一个F，则是型号的编号。如今，德国东谈主又将其买追忆。德国空军赋予其MGFF的编号，由位于柏林的Ikaria工场买下专利许可证，并组织出产。
但是接下来，MGFF与Bf109的策划并不到手。在Bf109V4原型机上，德国东谈主初度尝试了中轴炮的布局。其畸形的V型液冷引擎相称允洽中轴炮的装置。但是一朝开火，就会带来巨大的反冲力滚动。漫长的校正研发之路由此开启。在之后的Bf109V8和V9号原型机上，德国东谈主又作念了进一步尝试。前者赓续将MGFF四肢中轴炮。此后者将其装载到两侧的机翼上。可是两者齐不胜仗。
图3. 率先尝试中轴炮的Bf109V4号原型机。双叶螺旋桨和600马力的容克斯引擎，是Bf109A到D型的主要特征
很彰着，滚动问题在短期内难以克服。不得已，德国东谈主只可免强收受只装置7.92毫米机枪的Bf109。这是莱茵金属-博西格公司研发的MG17型机枪。全重仅10.2千克。全长1175毫米。其中枪管长度为600毫米。射速1200发/分钟。枪口初速760米/秒。
在第一款量产型的Bf109A上，唯有两挺MG17。它们被装置在其畸形的容克斯引擎的上方。枪弹穿过螺旋桨的粗心，射上前线。这使得机枪的本色射速，降至1000发/分钟。以其500发的弹夹容量，不错流通开火30秒。
接下来的Bf109B型，在中轴炮位置加装了第三挺MG17。但是德国东谈主很快发现，引擎责任时产生的热量和振动，齐会对这挺机枪的可靠性形成彰着影响。有了此种莳植之后，在接下来的Bf109C和D型上，敷裕取消了中轴机枪。拔帜易帜的是在独揽机翼各自设立一挺同款MG17机枪。因此，机枪数目增至四挺。每挺机枪的备弹数目齐增至1000发。
但是再一次，德国东谈主在使用中发现了之前莫得料意想的问题。空战中的飞机需要使出浑身解数，坎坷翻飞，因而每每会处于高G情状。此时，巨大的离心力使得机翼内的机枪很容易卡壳。对于这个新问题，当先锋未有深刻盘考。德国翱游员只可严慎操作，在剧烈无邪情状下幸免使用机翼武器。即便如斯，MG17依然存在隐患。与步兵手中的机枪不动，四肢空战武器的机枪，并不存在枪管过热的问题。因为飞机在翱游经由中，当面而来的气流不错为机枪提供细致的冷却收尾。相背，翱游经由中的结冰征象，倒是时有发生，从而影响到武器的可靠性。
认知，四肢德国空军主力接触机的Bf109，不仅存在火力不及的罪状，而且枪械的可靠性也令东谈主担忧。因此，武器升级大势所趋。终于在1938年夏天，MGFF随同Bf109V14号原型机起飞。这即是新一代Bf109E的原型机。至此，德国接触机队列终于得回了第一款20毫米航炮。
图4. 在机翼上装置了MGFF航炮的Bf109E型
公私分明，与其竞争敌手Hispano-Suiza航炮比拟，MGFF的性能并不出众。其全长1.37米。其中身管长度唯有822毫米。全重26.3千克。选用气吹式枪机旨趣。是以射速唯有540发/分钟。依据不同的弹丸种类，炮口初速600米/秒。比拟之下，伊始由法国东谈主然后再由英国东谈主接办的Hispano-Suiza航炮，全长2.52米。全重43千克。射速700发/分钟。炮口初速高达880米/秒。此外，尽管两者的直径一致，但是弹药长度差距彰着。MGFF的弹壳长度唯有80毫米。Hispano-Suiza的弹壳足有110毫米。由此使得MGFF弹药的炸药装填数目相对少了三分之一。再加上更短的炮管，初速和射程差距不行幸免。
尽管存在彰着的性能差距，德国东谈主如故看中了MGFF分量较轻的特质。毕竟，Bf109本人即是一架紧凑的飞机。对于机载建造的分量，必须斤斤贪图。此外，由于较高的环境温度会影响到MGFF的可靠性，是以无法将其四肢中轴炮，而只可在每侧机翼各装一门。而为了幸免壅塞机翼外形从而形成稀奇的阻力，每侧机翼内的载弹量被缩减至60发，沿途塞进一个弹饱读内。